彩色防滑路面的诸多特点使其在降低道路交通事故发生率方面非常有效。根据英国相关研究部门的研究表表明：彩色防滑路面在通常情况下可使事故伤亡率降低50%，而在路面湿滑的情况下可使事故伤亡率降低70%。目前彩色防滑路面在国外被广泛应用在道路交叉口、隧道出口、自行车专用车道、公交停靠站、高速公路、收费口、急弯、长下坡等交通事故频发地段。今年来，越来越多的彩色路面出现在我国各个城市，下面笔者结合工程实例来说明彩色防滑路面的设计与应用。
洞头县77省道布袋岙接线公路工程位于浙江省温州市洞头县，是一条链接洞头县霓屿街道布袋岙与77声道的重要通道。工程采用部颁《公路工程技术标准》（BJG B01-2003）中双向两侧车道二级公路，设计速度60km/h.项目设置了一座隧道，隧道庄号为K0+350-K0+890。而本项目在K0+280处与的霓屿大道平面交叉，交叉口停止线距隧道口仅50米。
隧道洞口是较容易发生交通事故的地方。在隧道口，由洞内驶出隧道的“白洞效应”、由洞外驶进隧道的“黑洞效应”，会使驾驶者眼睛发生10s走又得视觉损害，车辆容易碰撞洞口、洞身及对碰、追尾等，从而引起交通事故。隧道洞口处于洞内外冷热气流的交锋处，路面一般较为潮湿，潮湿的路面将使刹车距离大大增加，容易引发交通事故。
针对本项目的实际情况，在危险段进行了限速，限速值40km/h。而在标线方面主要采取的措施有：
(1)在隧道内外各50米的范围内设置彩色防滑标线，颜色为红色
(2)在隧道内距离隧道口50-100米的位置设置横向减速振动标线，通过驾驶人心里的变化，主动采取减速措施。
(3)在隧道内外各50米的范围内设置纵向减速标线，给驾驶人车道变窄的视觉效果，提醒驾人减速慢行，谨慎驾驶。